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USS 미주리 (BB-63)

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목차

1. 개요

USS 미주리 (BB-63)는 아이오와급 전함의 3번함으로, 1940년 건조가 시작되어 1944년 취역했다. 제2차 세계 대전 중 유황도, 오키나와 전투에 참전했으며, 1945년 9월 2일 일본 항복 문서에 서명하는 장소로 사용되어 종전을 기념했다. 한국 전쟁에도 투입되었으며, 1980년대 재취역 후 걸프 전쟁에도 참전했다. 1992년 퇴역 후에는 기념함으로 사용되며, 진주만에 위치해 있다.

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USS 미주리 (BB-63)
기본 정보
1980년대 구성으로 바다에 있는 미주리
1980년대 구성으로 바다에 있는 미주리
함선 국가미국
함선 이름 유래미주리주
별명Mighty Mo
함선 표어"Strength for Freedom" (자유를 위한 힘)
함선 배지[[File:USS Missouri COA.png|85px]]
함선 경력
발주1940년 6월 12일
건조브루클린 해군 공창
기공1941년 1월 6일
진수1944년 1월 29일
후원자마거릿 트루먼
취역1944년 6월 11일
퇴역1955년 2월 26일
재취역1986년 5월 10일
최종 퇴역1992년 3월 31일
제명1995년 1월 12일
함선 상태박물관 배 (진주만)
식별 번호선체 번호: BB-63
특징 (건조 당시)
함급아이오와급 전함
배수량57,540 롱톤 (만재 시)
길이887 피트 3 인치 (전체 길이)
폭108 피트 2 인치
흘수37 피트 9 인치
추진 장치4 × 기어드 증기 터빈
4 × 스크류 프로펠러
동력8 × 바브콕 & 윌콕스 보일러
212,000 축마력
속도32.5 노트
항속 거리15,000 해리 (15 노트에서)
센서1 × SK-2 조기 경보 레이다
2 × SG 수상 탐색 레이다
2 × Mk-8 사격 통제 레이다
4 × Mk-12 사격 통제 레이다
4 × Mk-22 고도 측정 레이다
1 × Mk-27 사격 통제 레이다
승무원장교 117명, 사병 1,804명 (설계)
무장3 × 3연장 16인치 (406mm) 함포
10 × 2연장 5인치 (127mm) 양용포
10 × 4연장 40mm 대공포
49 × 단장 20mm 대공포
장갑수선대: 12.1 인치
격벽: 14.5 인치
바베트: 11.6-17.3 인치
포탑: 19.5 인치
갑판: 4.75-6.2 인치
특징 (1986년)
승무원장교 및 사병 1,515명
센서1 × AN/SPS-49 조기 경보 레이다
1 × AN/SPS-67 수상 탐색 레이다
2 × Mk-13 사격 통제 레이다
4 × Mk-25 사격 통제 레이다
전자전AN/SLQ-32 EW 장비
AN/SLQ-25 닉시 어뢰 기만기
8 × 채프 로켓 발사기
무장3 × 3연장 16인치 (406mm) 함포
6 × 2연장 5인치 (127mm) 양용포
8 × 4연장 BGM-109 토마호크 순항 미사일
4 × 4연장 RGM-84 하푼 대함 미사일
4 × 단장 20mm 팔랑크스 CIWS
국가 사적 등록 정보
이름USS 미주리 (BB-63)
위치진주만, 하와이
건설1944년
등록1971년 5월 14일
참조 번호71000877
역대 함장

2. 역사

미국 해군 건조수리국이 1938년에 "고속 전함"으로 기획한 아이오와급 전함의 3번함인 미주리함은, 처음부터 파나마 운하 통과를 고려하여 설계되어 동시기의 다른 전함들보다 폭이 좁다. 1940년 6월 11일에 주문되어 1941년 1월 6일에 뉴욕주 브루클린 해군 공창에서 건조가 시작되었다. 1944년 1월 29일에 진수되었고, 같은 해 6월 11일에 실전 배치되었다. 함명은 해리 S. 트루먼의 딸 메리 마가렛 트루먼이 명명했다.

1951년 2월 3일, 미주리함을 방문한 이승만 대통령과 영부인 프란체스카.


제2차 세계 대전 중에는 유황도 전투와 오키나와 전투에 투입되었고, 홋카이도와 혼슈에 함포 사격을 가했다. 1945년 9월 2일에는 일본 외무대신 시게미쓰 마모루가 항복 문서에 서명한 장소이기도 하다. 1950년대에는 한국전쟁에 참가했고, 이후 미국 해군 예비역 함대로 편입되었다. 1980년대에 재취역하여 최신 무기를 장비했고, 1991년 걸프 전쟁에 참전했다.

1992년 3월 31일 최종 퇴역 후, Battle Star 훈장을 11차례 받았으며 현재는 진주만에서 전쟁 기념관으로 사용되고 있다.

2. 1. 건조 배경 및 설계

미국 해군 건조수리국이 1938년에 "고속 전함"으로 기획한 아이오와급 전함의 3번함인 미주리함은, 처음부터 파나마 운하 통과를 고려하여 설계되어 동시기의 다른 전함들보다 폭이 좁다. 미 해군 장교들은 비교적 느리지만 중무장 및 장갑이 강화된 전함을 선호했지만, 해군 기획자들은 빠른 일본 함대와의 전투에서 어려움을 겪을 것이라고 판단했다. 1936년 제2차 런던 해군 군축 조약의 에스컬레이터 조항은 일본의 조약 서명 거부로 인해 배수량 제한을 약 35561645.00kg에서 약 45722115.00kg으로 증가시켰다.[5]

미주리함은 1940년 6월 11일에 주문되었고, 1941년 1월 6일에 뉴욕주 브루클린 해군 공창에서 기공되었다. 1944년 1월 29일에 진수되었고, 같은 해 6월 11일에 실전 배치되었다. 함명은 해리 S. 트루먼의 딸이자, 나중에 미주리주의 상원의원이 된 메리 마가렛 트루먼에 의해 명명되었다.[1]

1944년 8월, 노퍽 해군 기지에서 미주리(위)와 알래스카급 대형 순양함알래스카(아래)


미주리함의 전체 길이는 약 270.36m이고 수선 길이는 약 262.13m이다. 함선의 선폭은 약 32.92m이고, 흘수는 약 58463344.38kg의 만재 배수량에서 약 11.28m이다.[6] ''아이오와''급 함선은 4개의 제너럴 일렉트릭 기어드 증기 터빈에 의해 구동되며, 각 터빈은 8개의 석유 연소 Babcock & Wilcox 보일러에서 제공되는 증기를 사용하여 하나의 스크류 프로펠러를 구동한다. 212000shp로 정격된 터빈은 최대 속도 32.5kn를 내도록 설계되었지만, 20% 과부하를 처리하도록 제작되었다. ''아이오와''급은 깊은 물에서 해상 시험을 한 적이 없지만, 선박국은 가벼운 배수량 에서 약 의 속도에 도달할 수 있을 것으로 추정했다. 이 함선은 의 속도로 의 설계 순항 거리를 가지고 있었지만, 의 해상 시험 중 연료 소비량 수치는 해당 순항 속도에서 최소 20150nmi의 거리를 가질 수 있음을 시사한다. 설계된 승무원은 117명의 장교와 1,804명의 사병으로 구성되었으며, 1945년 전쟁 말까지 크게 증가했다.[7] 당시 미주리함의 승무원은 189명의 장교와 2,978명의 수병으로 구성되었다.[8]

아이오와급 전함의 내부 수선 장갑대는 두께가 약 30.73cm이고 높이는 약 3.05m이다. 그 아래에는 상단에서 두께가 12.1인치에서 하단에서 약 4.11cm로 얇아지는 Class B 균질 장갑판의 스트레이크가 있으며 높이는 약 8.53m이다. 두 개의 장갑 스트레이크는 수평 사격에 대한 장갑의 저항력을 개선하기 위해 상단에서 19도 바깥쪽으로 기울어져 있다. 일반적으로 수직 장갑판은 Class A 시멘트 장갑으로 만들어지고 수평 장갑은 Class B 또는 특수 처리 강철(STS)로 만들어진다. 벨트 장갑은 주포 포탑 앞뒤의 두 개의 횡단 벌크헤드까지 확장되어 장갑 시타델을 형성한다. 하부 장갑 벨트의 일부는 선미 벌크헤드에서 선미로 뻗어 선박의 조향 장치를 보호한다. 최대 두께는 상단에서 약 33.02cm 에서 약 34.29cm이고 판은 하단에서 5인치로 얇아진다. ''아이오와''와 ''뉴저지''와 달리 ''미주리''와 ''위스콘신''의 전방 횡단 벌크헤드의 장갑판은 상단에서 최대 두께가 약 36.83cm이며 약 29.72cm로 얇아진다. 선미 벌크헤드는 일관되게 두께가 14.5인치이지만, 샤프트와 조향 장치를 보호하는 장갑 3층 데크와 만나기 때문에 하부 벨트 연장부 아래로 내려가지 않는다. 조향 장치는 또 다른 14.5인치 선미 벌크헤드로 닫혀 있다.[9]

주포 포탑은 앞면에 Class B 판 약 49.53cm 두께, 측면에 Class A 판 약 24.13cm 두께를 갖추고 있다. 포탑을 보호하는 장갑판의 두께는 약 43.94cm에서 약 37.59cm 그리고 약 29.46cm이며, 가장 두꺼운 판은 측면에, 가장 얇은 판은 앞과 뒤에 있다. 함교의 측면은 두께가 약 43.94cm이다. ''아이오와''의 주 갑판은 약 3.81cm의 STS로 구성된다. 이 갑판 아래, 장갑 시타델의 지붕은 두 겹의 약 15.24cm 장갑으로 형성된다. 이 아래에는 그 위의 장갑 갑판을 관통한 포탄의 파편을 막기 위한 STS 판 데크가 있다. 장갑 갑판은 선미까지 확장되며, 조향 장치 구획의 지붕은 두께가 약 15.75cm이다.[10]

''아이오와''급 전함의 수중 방어 시스템은 하부 장갑대 외부의 세 개의 방수 구획과 그 뒤에 하나 더로 구성된다. 두 개의 가장 바깥쪽 구획에는 어뢰 탄두의 폭발 에너지를 흡수하고 그 결과 파편의 속도를 늦추어 하부 장갑대에서 막을 수 있도록 연료유 또는 해수를 채워 둔다. 벨트 뒤에는 관통할 수 있는 파편과 그에 따른 침수로부터 선박의 내부 공간을 보호하기 위한 보유 격벽이 있다. 기뢰에 대한 방어를 위해 ''아이오와''는 선박 전체에 걸쳐 뻗어 있으며 선수와 선미를 제외하고 삼중 바닥까지 증가하는 이중 바닥을 가지고 있다.[11]

2. 2. 제2차 세계 대전 (1944-1945)

제2차 세계 대전 중 미주리호는 유황도 전투와 오키나와 전투에 투입되었고, 홋카이도와 혼슈에 함포 사격을 가했다.[37] 1945년 9월 2일 일본 외무대신 시게미쓰 마모루가 정식으로 항복 문서에 서명했던 장소이기도 하다.[37]

미주리는 1945년 1월 13일 울리시 정박지에 도착하여 마크 미처해군 중장이 이끄는 제58임무부대에 배속되었다. 1월 27일 렉싱턴 임무 그룹의 호위 임무를 수행, 2월 16일에는 항공모함 부대가 일본 본토 공습을 감행했다.

이후 이오지마로 이동하여 2월 19일 상륙 작전에 대한 함포 사격을 실시했다. 3월 5일 울리시 정박지로 귀환하여 요크타운 항공모함 임무 그룹에 배속되었다. 3월 14일 울리시 정박지를 출항하여 일본 본토로 향했다. 3월 18일 세토 내해 연안 공격으로 일본군기 4기를 격추했다.

3월 19일 프랭클린이 일본군의 반격으로 큰 피해를 입자, 미주리를 포함한 항공모함 기동 부대는 3월 22일까지 프랭클린을 호위했다. 이후 오키나와 공략 전 함포 사격을 위해 다시 일본으로 향했다.

3월 24일, 오키나와 남동부 해안에 포격을 가했다. 4월 11일, 특공기 (폭장영전) 1기가 우현 갑판에 돌입했으나, 경미한 손상만 입었다. 이 공격의 흔적은 현재도 선체에 남아 있다. 특공기 조종사는 가노야 항공기지를 출격한 제5건무대의 이시노 세츠오 이등병조로 밝혀졌다.

4월 17일, 함대로부터 19km 수역에서 적 잠수함을 발견, 항공모함바탄 및 구축함들이 이56 잠수함을 격침했다.

5월 9일 울리시 정박지에 도착, 18일에는 괌 아프라 항에 도착했다. 같은 날 제3함대 사령관 윌리엄 할제이 해군 대장이 미주리를 함대 기함으로 삼았다. 5월 27일, 오키나와 근해에서 함포 사격을 재개했다. 6월 2일과 3일, 규슈 남부 비행장을 공격했다.

7월 8일 일본 본토에 접근, 10일 도쿄를 공격했다. 7월 13일부터 15일까지 홋카이도무로란시의 제철소를 포격했다 (무로란 함포 사격). 7월 15일 약 800발의 포탄이 발사되어 닛폰제강소무로란 제철소, 신일본제철와니시 제철소가 파괴되고 민간인 439명이 사망했다.

7월 17일과 18일, 이바라키현히타치시 및 가쓰다정 (현 히타치나카시)의 공업 지대를 포격했다. 7월 말, 미 함대를 중심으로 한 연합군 함정은 일본 근해에서 자유롭게 활동했다.

8월 9일, 나가사키 원폭 투하와 함께 홋카이도 및 혼슈 북부 공격이 재개되었다. 8월 15일, 트루먼 대통령은 일본의 포츠담 선언 수락을 발표했다.

왼쪽에 있는 31개 주 성조기는 에도 시대 검은 배 내항 때 매튜 페리 제독 등이 사용했던 실물이다.


9월 2일, 도쿄 만에 정박 중인 미주리 함상에서 대일본 제국의 항복 문서 조인식이 거행되었다. 미국, 영국, 프랑스, 네덜란드, 중화민국, 캐나다, 소비에트 연방, 오스트레일리아, 뉴질랜드가 조인하여 일본의 항복을 수락했다.

체스터 니미츠 해군 원수, 더글러스 맥아더 육군 원수 등 연합군 고위 관계자들이 미주리에 승함했다. 맥아더 원수는 23분 동안 항복 조인식을 전 세계에 방송했다. 갑판은 진주만 공격 당시 백악관에 걸려 있던 성조기와 매튜 페리의 검은 배 내항 당시 성조기로 장식되었다.

9월 5일, 할제이 제독은 기함을 사우스다코타로 옮겼다.

미주리 함상에서의 항복 문서 조인식


축하 비행하는 미군기 편대


퇴함하는 일본 측 전권 대표단

2. 3. 전후 (1946-1950)

1945년 10월 23일, ''미주리''는 뉴욕에 도착하여 대서양 함대 사령관 조나스 잉그램 제독의 기함을 맡았다. 10월 27일, 해군 기념일 행사에서 해리 S. 트루먼 대통령이 승선하여 21발의 예포를 발사했다.[2]

뉴욕 해군 조선소에서 정비를 마치고 쿠바로 훈련 항해를 다녀온 후, 1946년 3월 21일 터키 주미 대사 무니르 에르테군의 유해를 싣고 지브롤터를 거쳐 4월 5일 이스탄불 보스포루스 해협에 도착했다. 유해 이송 시 19발의 예포를 발사하는 등 최고의 예우를 갖췄다.[2]

''미주리''(중앙)와 TCG ''야부즈''(오른쪽) 1946년 4월, 보스포루스 해협에 정박


4월 9일 이스탄불을 떠나 다음 날 그리스 피레아스 팔레론 만에 입항하여 그리스 정부 관리와 시민들의 환영을 받았다. 당시 그리스 내전이 발발한 상황에서, ''미주리''의 동지중해 항해는 그리스와 터키의 독립을 지지하는 미국의 관심을 상징하는 것으로 언론에 보도되었다.[2]

4월 26일 피레아스를 출발하여 알제와 탕헤르를 거쳐 5월 9일 노퍽에 도착했다. 5월 12일 쿨레브라 섬으로 이동하여 제8함대와 함께 해군의 전후 첫 대규모 대서양 훈련에 참여했다. 5월 27일 뉴욕으로 돌아온 후, 데이비스 해협에서 카리브 해까지 대서양 연안에서 다양한 훈련을 수행했다. 1947년 8월 30일에는 리우데자네이루에서 열린 미주 대륙 평화 및 안보 유지를 위한 범미 회의에 참석했다. 트루먼 대통령은 9월 2일 미주 상호 원조 조약(리오 조약) 서명을 기념하기 위해 승선했다.[2]

1947년 9월 7일, 트루먼 가족은 ''미주리''를 타고 귀국하여 9월 19일 노퍽에서 하선했다. 9월 23일부터 1948년 3월 10일까지 뉴욕에서 정비를 받은 후, 관타나모 만에서 훈련을 실시하고, 1948년 여름에는 해군 사관학교 생도와 예비역 훈련 항해를 수행했다. 11월 1일 노퍽을 출발하여 데이비스 해협으로 두 번째 북극 한랭 기후 훈련 항해를 떠났다. 이후 2년 동안 뉴잉글랜드 해안에서 카리브 해까지 훈련에 참여했으며, 두 번의 해군 사관학교 생도 여름 훈련 항해를 번갈아 수행했다. 1949년 9월 23일부터 1950년 1월 17일까지는 노퍽 해군 조선소에서 정비를 받았다.[2]

1948년 사관생도 훈련 항해 중 ''미주리''의 포탑에 헬리콥터 착륙

2. 4. 한국 전쟁 (1950-1953)

1950년 북한군이 한국에 침략하여 한국 전쟁이 발발하자 미국은 국제 연합(UN)을 대신하여 전쟁에 개입했다. 트루먼 대통령은 일본에 주둔하고 있던 미군에게 남한으로 이동할 것을 명령했다. 트루먼은 또한 미국 본토에 있던 병력, 탱크, 전투기, 폭격기, 그리고 강력한 해군력을 한국에 보내 대한민국을 지원했다.[35] 해군 병력 동원의 일환으로 ''미주리''는 태평양 함대로 전속되어 8월 19일 노퍽에서 출항하여 한반도에서 UN군을 지원했다. 듀크 함장은 임무의 긴급성 때문에 8월 20일 노스캐롤라이나 해안에서 발생한 허리케인을 직접 통과했는데, 이로 인해 함미에 있던 헬리콥터가 떨어져 나가고 함선이 손상되어 진주만에 도착한 후 거의 일주일 동안 수리를 받아야 했다.

''미주리''는 9월 14일 규슈 서쪽에 도착했고, 그곳에서 앨런 에드워드 스미스 소장의 기함이 되었다. 한국 해역에 도착한 최초의 미국 전함으로, 9월 15일 삼척을 폭격하여 인천 상륙 작전에서 병력과 관심을 분산시키려 했다. 일본 사세보에 잠시 들러 보급을 받은 후, 9월 19일 인천에 도착하여 북한군이 북쪽으로 후퇴함에 따라 북한군을 폭격하기 시작했다. 10월 10일에는 순양함 제5사령관 존 M. 히긴스 소장의 기함이 되었다. 10월 14일 사세보에 도착하여 A. D. 스트럽 중장, 제7함대 사령관의 기함이 되었다. 대한민국 동해안을 따라 항공모함을 호위한 후, 10월 12일부터 26일까지 서해안의 청진, 단천 지역과 원산에서 폭격 임무를 수행했으며, 원산 동쪽에서 다시 항공모함을 호위했다. 이 기간 동안 코미디언 밥 호프가 전함을 방문하여 승무원들을 위해 세 차례 공연을 했다.

맥아더의 인천 상륙 작전으로 인해 조선인민군 (KPA)의 보급선이 차단되었고, 그 결과 KPA는 남한에서 북한으로의 장기간 후퇴를 시작했다. 이러한 후퇴는 중화인민공화국 (PRC)이 UN의 한국 공세가 중국 국경에 미국이 지원하는 적을 만들 것이라는 우려와 한국에서의 UN 공세가 중국에 대한 UN 전쟁으로 발전할 수 있다는 우려로 인해 면밀히 감시했다.[7] UN군이 북한을 완전히 점령하는 것을 막기 위해, 중화인민공화국은 북한을 보호하기 위해 무력을 사용할 것이라는 외교적 경고를 보냈지만, 이러한 경고는 여러 가지 이유로 진지하게 받아들여지지 않았다.[8][9] 1950년 10월 19일, 펑더화이 장군의 지휘 아래 총 병력이 북한으로 진입하여 전면적인 장진호 전투를 시작하면서 이러한 상황이 갑작스럽게 바뀌었다. PRC의 공세로 인해 UN군은 후퇴해야 했다. ''미주리''는 12월 흥남 철수 동안 마지막 UN군인 미국 제3보병사단이 12월 24일 떠날 때까지 함포 지원을 제공했다.

1951년경 포캐슬의 ''미주리''호가 거친 바다에 있다


한국 전쟁 중 적진을 향해 포를 쏘는 ''미주리''


1951년 초 ''미주리''는 3월 19일까지 한국 동해안에서 항공모함 호위 임무와 해안 폭격을 번갈아 수행했다. 3월 2일, 일본 요코스카를 방문하는 동안 조지 라이트 함장이 듀크 함장을 지휘관으로 대신했다. 전함은 3월 24일 요코스카에 도착하여 4일 후 미국으로 출항했으며, 배치 기간 동안 2,895발의 16인치 포탄과 8,043발의 5인치 포탄을 발사했다. 4월 27일 노퍽에 도착한 후, 함선은 제임스 L. 할로웨이 주니어 소장, 대서양 함대 순양함 부대 사령관의 기함이 되었다. 5월부터 8월까지 두 차례의 사관생도 훈련 순항에 참여했다. ''미주리''는 10월 18일 노퍽 해군 조선소에 입고하여 1952년 1월 30일까지 정비를 받았다. 존 실베스터 함장은 정비가 시작된 날 전함의 지휘권을 인수했다.

''미주리''는 그 다음 6개월을 관타나모 만과 노퍽에서 훈련을 받으며 보냈고, 5월에는 뉴욕을 방문하여 해군 기념일 행사에 참여하여 거의 11,000명의 방문객을 맞이했다. 8월 4일 노퍽으로 돌아와 노퍽 해군 조선소에 입항하여 한국 전선에서의 두 번째 임무를 준비했다. 워너 에드설 함장은 정비가 시작될 때 실베스터 함장을 대신했다. 전함은 9월 11일 햄튼 로드를 출발하여 10월 17일 요코스카에 도착했다.

조셉 J. 클라크 중장은 10월 19일 참모진과 함께 함선에 탑승했다. 그녀의 주요 임무는 10월 25일부터 1953년 1월 2일까지 차호-단천 지역, 청진, 단천-선진 지역, 그리고 차호, 원산, 함흥, 흥남에서 "코브라 타격"이라는 암호명으로 해군 함포 지원을 제공하는 것이었다. 12월 21일 폭격으로 인한 피해를 평가하려던 함선의 헬리콥터 한 대가 추락하여 탑승자 3명 모두 사망했다. ''미주리''는 1월 5일 인천에 입항한 후 사세보로 항해했다. UN군 사령관 마크 W. 클라크 장군과 영국 극동 함대 사령관 가이 러셀 제독이 1월 23일 전함을 방문했다. 그 후 몇 주 동안, ''미주리''는 한국 동해안을 따라 "코브라" 임무를 재개했다. 이 임무의 일환으로, 함선은 원산 항에 들어가 그곳의 목표물을 폭격했다. 북한 포병은 3월 5일과 10일 두 차례에 걸쳐 그곳에서 함선을 공격했지만, 포탄이 공중에서 폭발하도록 퓨즈가 설정되어 있어 소용이 없었다. 후자의 사건에 대한 보복으로, ''미주리''는 북한 진지에 998발의 5인치 포탄을 발사했다. ''미주리''의 마지막 폭격 임무는 3월 25일 고조 지역을 향해 이루어졌으며, 배치 기간 동안 2,895발의 16인치 포탄과 8,043발의 5인치 포탄을 발사했다. 다음 날, 에드설 함장은 사세보 항을 방어하는 잠수함 방지망을 통과하는 동안 조타 중 치명적인 심장 마비를 겪었다. 로버트 브로디 함장이 4월 4일 지휘권을 인수했다. ''미주리''는 4월 6일 ''뉴저지''에 의해 제7함대 기함 자리를 넘겨주고 4월 7일 요코스카를 출발했다.

2. 5. 재취역 및 걸프 전쟁 (1984-1991)

로널드 레이건 행정부의 600척 해군 건조 계획에 따라 존 F. 레만 해군 장관의 지휘 아래, ''미주리''는 1984년 여름에 재가동되어 구난선에 의해 롱비치 해군 기지로 예인, 재취역에 맞춰 현대화 작업을 받았다.[11] 이 작업을 위해 20명의 예비 승무원이 3주 동안 12~16시간씩 전함을 예인할 준비를 했다.[12]

몇 달 동안, 구형 무장이 제거되었다. 20mm 및 40mm 대공포, 사격 통제 장치, 5인치 포 10문 중 4문이 제거되었다. 그 자리에는 16개의 RGM-84 하푼 대함 미사일용 Mk 141 4연장 발사기 4기, 32개의 BGM-109 토마호크 순항 미사일용 Mk 143 장갑 상자 발사기 8기, 그리고 적 대함 미사일과 적 항공기에 대한 방어를 위한 20mm 팰랭스 CIWS 회전식포신포 4기가 설치되었다. 함포와 미사일의 레이더 및 사격 통제 시스템이 업그레이드되었고, 전자전 기능이 개선되었다. 추가된 장비에는 AN/SPS-49 조기 경보 레이더와 AN/SPS-67 표면 수색 레이더가 있었으며, SPS-8 레이더와 주 마스트는 제거되었다. 미사일 수용 능력이 증가함에 따라 탄약 발사 및 유도를 위한 추가적인 화력 지원 시스템이 필요했다. 하푼 대함 미사일 발사를 위해 SWG-1 사격 통제 시스템이 장착되었다. ''미주리''에는 적 어뢰에 대한 미끼로 사용되는 AN/SLQ-25 닉시, 적의 레이더를 감지, 방해, 속일 수 있는 AN/SLQ-32 전자전 시스템, 적 미사일을 혼란시키기 위한 채프 로켓을 발사하는 Mark 36 SRBOC 시스템이 장착되었다. 승무원은 장교 65명과 사병 1,450명으로 구성되었다.

현대화 작업 중 전함에서 제거되어 제퍼슨시티, 미주리에서 주의 150주년 기념 행사에 보내졌던 종이 재취역 전에 전함으로 공식 반환되었다.[13] 1986년 5월 10일 샌프란시스코에서 앨버트 카이스 대령의 지휘 아래 공식적으로 재취역했다. 캐스퍼 와인버거 국방 장관은 재취역식에서 10,000명의 청중에게 "오늘은 미국 해양력의 부활을 축하하는 날입니다."라고 말하며, 승무원들에게 "먼저 떠난 사람들의 발소리에 귀 기울이십시오. 그들은 명예와 의무의 중요성에 대해 이야기합니다. 그들은 여러분의 전통을 상기시켜줍니다."라고 지시했다.[14] 마가렛 트루먼은 함선 승무원을 대상으로 "이제 내 아기를 잘 돌봐주세요"라는 짧은 연설을 했고, 승무원들은 박수갈채로 화답했다.[15]

해상 보급 중인 ''미주리''와 MSC 함선


1987년, ''미주리''는 40mm 유탄 발사기와 25mm 체인건을 장착하고 오퍼레이션 어니스트 윌에 참가하여 쿠웨이트 국적을 변경한 유조선을 페르시아 만에서 호위했다.[16] 이 소구경 무기는 당시 페르시아 만에서 활동하던 이란군이 운용하는 스웨덴제 보그하마르 어뢰정의 위협 때문에 설치되었다.[17] 7월 25일, 인도양과 북 아라비아 해로 6개월간 배치를 시작했다. 배틀그룹 에코의 중심으로서 ''미주리''는 호르무즈 해협을 통과하는 유조선 호송대를 호위하면서 사격 통제 시스템을 지상 기반 이란 실크웜 미사일 발사기에 집중했다.[18]

''미주리''가 토마호크 미사일을 발사하고 있다


1990년 8월 2일, 사담 후세인 대통령이 이끄는 이라크가 쿠웨이트를 침공했다. 그 달 중순, 미국 대통령 조지 H. W. 부시는 수십만 명의 병력과 강력한 해군 지원 부대를 사우디 아라비아와 페르시아 만 지역으로 보내 다국적군을 지원하며 이라크와 대치했다.

''미주리''는 9월에 시작될 예정이었던 4개월간의 서태평양 항해를 취소했다. 항해가 완료된 후 함선은 비활성화 과정을 시작할 예정이었다. 병력이 중동으로 계속 집결함에 따라 동원될 것을 예상하고 대기 상태에 있었다. 전투 준비의 일환으로, AAI RQ-2 파이오니어 무인 항공기 분대가 함선으로 옮겨져 포격 능력을 향상시켰다. 1990년 11월 13일 페르시아 만으로 출항했다. 도중에 수빅 만 해군 기지, 파타야를 거쳐 1991년 1월 3일 호르무즈 해협을 통과했다. 사막의 폭풍 작전이 시작되기 전, 토마호크 미사일(Tomahawk Land Attack Missiles) 발사 및 해군 포격 지원 준비를 했다. 1991년 1월 17일 오전 1시 40분에 이라크 목표물을 향해 첫 번째 토마호크 미사일을 발사했으며, 이후 5일 동안 27발의 미사일을 추가 발사했다.

1월 29일, 프리깃가 ''미주리''를 북쪽으로 호위했다. 사막의 폭풍 작전의 첫 번째 포격 작전에서, 사우디 국경 근처의 이라크 지휘 및 통제 벙커를 포격했는데, 이는 1953년 3월 한국에서 이후 16인치 포가 전투에서 발사된 첫 번째였다.[19] 2월 3일 밤, 점령된 쿠웨이트의 해안 방어를 포격했으며, 3일 동안 112발의 주포를 발사하다가 ''위스콘신''에 의해 교체되었다. 이후 2월 11~12일 Khafji에서 60발을 더 발사한 후 파일라카 섬으로 북상했다. 기뢰 제거함이 이라크 방어선을 통과하는 항로를 확보한 후, 2월 23일과 24일 아침에 쿠웨이트 해안에 대한 상륙 위협 작전의 일환으로 4차례 해안 포격 임무 동안 133발의 포탄을 발사했다. 이라크는 전함 포격에 대응하여 2발의 HY-2 실크웜 미사일을 발사했는데, 하나는 발사 직후 추락했고, 다른 하나는 영국 구축함에서 발사된 GWS-30 씨 다트 미사일에 의해 90초 이내에 요격되어 ''미주리'' 약 약 640.08m 앞에서 바다에 추락했다.[20] 그 직후, 파이오니어 드론이 미사일 발사기를 찾아내 약 50발의 16인치 포탄으로 무력화했다.

사막의 폭풍 작전 중 1991년 2월 6일, ''미주리''가 16인치 포를 발사하고 있다


작전 중 ''미주리''는 아군 오사 사건에 연루되어 프리깃과 충돌했다. 공식 보고서에 따르면, 2월 25일, ''Jarrett''의 팰랭스 CIWS는 적 미사일에 대한 대응으로 ''미주리''가 발사한 채프를 요격했고, 발사된 유탄이 전함에 명중하여 선체 격벽을 관통하고 함선 내부 통로에 박혔다. ''미주리'' 탑승 수병 1명이 비산 파편에 목을 맞아 경상을 입었다.[21]

작전 중, ''미주리''는 페르시아 만에서 이라크 해군 기뢰 제거에 참여한 연합군을 지원했다. 전쟁이 끝날 무렵, 최소 15개의 해군 기뢰를 파괴했다.[20]

2. 6. 퇴역 및 기념함 (1992-현재)

1992년 3월 31일, ''미주리''는 최종 퇴역했다.[23] 마지막 함장이었던 앨버트 L. 카이스 대령은 함선의 마지막 일지에 다음과 같이 기록했다.

1998년 5월 4일, 해군 장관 존 H. 달턴은 미주리를 하와이 호놀룰루에 있는 USS ''미주리'' 기념 협회(MMA)에 기증하는 계약에 서명했다.[20] 1999년 1월 29일, ''미주리''는 MMA가 운영하는 박물관으로 개장했다.[26]

기념함 미주리 (2015년 5월)


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''미주리''는 진주만 포드 섬에 정박하여 ''애리조나'' 기념관에서 약 457.20m 떨어진 곳에 위치하며,[14] 두 기념물은 제2차 세계 대전의 시작과 끝을 상징한다. 국립 공원 관리청은 ''미주리''가 ''애리조나''를 압도할 것을 우려했으나, ''미주리''는 ''애리조나'' 기념관을 마주보도록 배치되어 ''애리조나''의 잔해를 지켜보며 그곳에 안치된 사람들이 평화롭게 쉴 수 있도록 하고 있다.[27]

전함 미주리와 애리조나 기념관


''미주리''는 일본 항복 문서 조인이 이루어진 장소로 1971년 5월 14일 미국 국립사적지에 등재되었다.[27]

3. 역대 함장

취임일이름비고
1944년 6월 11일윌리엄 캘러헌 대령미주리호의 첫 함장[1]
1945년 5월 14일스튜어트 S. 머레이 대령일본 항복 조인식 당시 함장[1]
1945년 11월 6일로스코 H. 힐렌쾨터 대령나중에 CIA의 간부가 됨[1]
1946년 5월 31일톰 B. 힐 대령[1]
1947년 4월 2일로버트 데니슨후에 트루만 대통령의 참모가 됨[1]
1948년 2월 23일존 B. 콜웰 대령[1]
1948년 2월 24일제임스 H. 태취 대령유명한 존 태취 해군항공대 조종사의 형제[1]
1949년 2월 5일해롤드 P. 스미스 대령[1]
1949년 11월 10일윌리엄 D. 브라운 대령"Muddy"(진흙창) 브라운이란 별명이 붙음; 미주리호가 좌초됨[1]
1950년 2월 3일조지 E. 페크험 대령대령이 아닌 중령 계급으로 첫 번째 함장이 된 인물. 브라운 함장이 좌초사건 후에 해임되고서 임명[1]
1950년 2월 7일해롤드 스미스 대령승무원들의 신뢰와 사기 문제로 복귀[1]
1950년 4월 19일어빙 듀크 대령[1]
1951년 3월 2일조지 C. 라이트 대령[1]
1951년 10월 18일존 실베스터 대령[1]
1952년 9월 4일워너 에드살 대령일본 사세보항으로 귀함 도중 함교에서 심장발작으로 사망[1]
1953년 3월 26일제임스 노스 중령함장 사망후 지휘를 맡음[1]
1953년 4월 4일로버트 브로디 대령[1]
1954년 4월 1일로버트 케이스 대령[1]
1954년 9월 18일제임스 노스 대령대령으로 승진하고 다시 미주리호의 함장이 됨[1]
1986년 5월 10일앨버트 리 카이스 대령재취역 후 첫 함장. 건강상의 문제로 1986년 6월에 함장에서 물러남[1]
1986년 6월 20일제임스 카니 대령[1]
1988년 7월 6일존 체르니스키 대령[1]
1990년 6월 13일앨버트 리 카이스 대령건강상 이유로 물러났다가 걸프전 때 다시 함장이 됨[1]


4. 대중문화

5. 수상 내역

Missouri영어는 제2차 세계 대전 참전으로 3개의 전투 별을, 한국 전쟁 참전으로 5개의 전투 별을, 걸프 전쟁 참전으로 3개의 전투 별을 받았다.[32]

1행전투 행동 리본해군 부대 표창
2행우수 부대 표창해군 "E" 리본 (Wreathed 전투 E 기기)중국 봉사 메달
3행미국 전역 메달3개의 캠페인 별이 있는 아시아-태평양 전역 메달제2차 세계 대전 승리 메달
4행해군 점령 봉사 메달근무 별이 있는 국가 방위 봉사 메달은색 근무 별(5개 캠페인)이 있는 한국 봉사 메달
5행군대 원정 메달2개의 캠페인 별이 있는 서남아시아 봉사 메달2개의 근무 별이 있는 해상 근무 배치 리본
6행대한민국 대통령 부대 표창유엔 봉사 메달쿠웨이트 해방 메달


참조

[1] 웹사이트 The "Official" USS ''Missouri'' Survival Guide https://www.history.[...] USS Missouri's Public Affairs Office 2021-03-23
[2] 간행물 ''Missouri''#REDIRECT {{Redirect category shell|{{R from move}}}}s place in history United States Navy 1985-09-01
[3] 웹사이트 Reminiscences of the Surrender of Japan and the End of World War II https://ussmissouri.[...] 2019-10-25
[4] 웹사이트 Helo Operations https://www.usna.com[...] 2019-10-25
[5] 간행물 USS ''Missouri'': Served in World War II and Korean War http://www.historyne[...] 1999-02-01
[6] 뉴스 Mighty Mo anchors $500,000 donation http://starbulletin.[...] 1998-08-09
[7] 방송 MIG Alley
[8] 서적 United States Army in the Korean War Office of the Chief of Military History 1972-01-01
[9] 서적 Tumultuous Years: The Presidency of Harry S. Truman, 1949–1953 https://archive.org/[...] Norton
[10] 뉴스 Missouri Quiet Now 29 Years after War Ended https://news.google.[...] 1974-09-02
[11] 뉴스 Big Ship in Midst of Fight https://news.google.[...] 1984-03-13
[12] 간행물 Mighty Mo Rejoins Fleet United States Navy 1984-11-01
[13] 간행물 ''Missouri'' bell returned United States Navy 1985-09-01
[14] 웹사이트 USS ''Missouri'' (BB-63) http://www.chinfo.na[...] United States Navy Office of Information 2000-04-24
[15] 웹사이트 USS Missouri http://beta.abcnewsv[...] 1986-05-10
[16] 서적 Battleships at War: America's Century Long Romance with the Big Guns of the Fleet Challenge Publications, Inc
[17] 웹사이트 Frequently asked questions aboard the ''Missouri'' http://ussmissouri.c[...]
[18] 웹사이트 Command History, Calendar Year 1987, (OPNAV Report Symbol 5750-1) http://ussmissouri.c[...] 1987-10-01
[19] 서적 The United States Navy in "Desert Shield" / "Desert Storm" http://www.history.n[...] United States Navy 1991-05-15
[20] 뉴스 Pride & Glory http://starbulletin.[...] 1998-06-15
[21] 웹사이트 Lead Report #14246 http://www.gulflink.[...] 1998-01-23
[22] 웹사이트 Battleship Photo Index BB-63 USS MISSOURI http://www.navsource[...] 2020-03-15
[23] 웹사이트 Missouri (BB 63) {{Naval Vessel Regis[...] United States Navy 2002-07-19
[24] 뉴스 Letting Go of the Mighty Mo http://www.kitsapsun[...] 2008-05-04
[25] 웹사이트 Uss Missouri Memorial Association Inc - Nonprofit Explorer https://projects.pro[...] 2013-05-09
[26] 웹사이트 Free admission to the Battleship Missouri Memorial on Jan. 29 https://spectrumloca[...] Spectrum News 2022-01-18
[27] 뉴스 Will "Mighty Mo" be too much? http://starbulletin.[...] 1997-10-15
[28] 웹사이트 USS Missouri https://www.nps.gov/[...] nps.gov 2000-08-25
[29] 뉴스 The Mighty Move http://the.honolulua[...] 2009-10-15
[30] 뉴스 Battleship Returns To Pearl Harbor 2010-01-04
[31] 보도자료 "Mighty Mo" Superstructure Unveiled https://ussmissouri.[...] Battleship Missouri Memorial 2018-02-26
[32] 웹사이트 Missouri Ribbon Bar http://www.ussmissou[...] 2004-03-13
[33] 간행물 Fact-Checking Battleship: Could We Really Revive the "Mighty Mo"? http://www.slate.com[...] 2012-05-21
[34] 웹사이트 Ship Characteristics https://ussmissouri.[...]
[35] 뉴스 歴史的戰艦ミズーリ號　韓國戰で殊勲樹て けさ眞珠灣入港 https://hojishinbun.[...] Hawaii Times, 1951.04.05 2024-01-13
[36] 웹사이트 Navsource images http://www.navsource[...]
[37] 웹사이트 訃報：デビッド・ダンカンさん102歳＝米写真家 https://mainichi.jp/[...] 毎日新聞 2018-06-08
[38] 웹사이트 十五日間擱坐の後　今朝漸く離礁す　四萬五千噸の大戰艦ミ號 https://hojishinbun.[...] Hawaii Times 1950-02-01
[39] 웹사이트 U.S. Navy battleships - USS Missouri (BB 63) http://www.chinfo.na[...]
[40] 웹사이트 Pioneer Short Range（SR）UAV http://www.fas.org/i[...]
[41] 웹사이트 Final trip for HMS Gloucester after Falklands’ duties and Saxon Warrior exercise http://en.mercopress[...] MercoPress 2011-05-23
[42] 간행물 Tab-H Friendly-fire Incidents: I. Ship-to-Ship Incident Office of the Special Assistant for Gulf War Illnesses 2000-12-13
[43] 논문 Jarrett (FFG-33) Navy Department, Naval History and Heritage Command 2014-01-16


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